Piaggio P.180 Практически Феррари)))

 

А я-то думаю, стоя на горе Ахун - кто это там с камерой на пляже? )))

 

Arni, завтра чалим домой. Чтобы не только буквы еще одина картинка.

 

Будете в самолете по правому борту сидеть и если с погодой повезет - может, Эльбрус красиво снять получится. Я сидел по левому борту... )))

 

Arni, к сожалению не получится.
В моем городке аэродром военный и гражданские борта не принимаются. А на перекладных через Воронеж очень суетно и не удобно, поэтому мы на поезде.
А так то - да, схемы маршрутов и взлета \ захода порта Адлер в связи с ограничениями сильно изменились и "прижались" южнее, к Кавказу поближе.

 

От Москвы через Волгоград до Астрахани, над Каспием почти до Махачкалы, там на запад до Минвод и уже оттуда в Сочи. Сложная конструкция.

 

Arni, Зато безопасная. СЛО "Россия" с 2014 года так летает.
Не эта цветастая "Россия" а другая, простой раскраски.

 

Как то обещал выложить раскраски авиакомпаний. Начну.
Совместил приятное с полезным. Это пляж в Адлере чуть левее курса правой полосы (курс 22град). По стандартной схеме захода на неё обычно садятся, с левой (по заходу, курс 58град) обычно взлетают (для тех кто планирует поснимать там).
Посадка в среднем каждые 3 мин, поэтому это не подставленное фотошопом небо, а реально всё на фоне одного облака.
Правилами можно выкладывать только по 3 в день...
P9253412 by T V, on Flickr

P9253438 by T V, on Flickr

P9253445 by T V, on Flickr

 

Вчера то ли съел чего, то ли выпил с кем.. и цвет слегка ушел в теплое..
Так наверное будет чуток вернее.
P9253465a by Леонид Н, on Flickr

P9253478a by Леонид Н, on Flickr

P9253668c by Леонид Н, on Flickr

 

P9253695о by T V, on Flickr

P9253718 by T V, on Flickr

P9253734 by T V, on Flickr

 

Как понимать такое разнообразие?

 

и раскрасок уже показанных, но других типов кораблей:

 

Как-то пролетал над такой штукой. Стратовулкан Демавенд. Olympus E30+11-22mm

 

AT-72_Samyang 300_6.3 by Tony Yourich, on Flickr

 

Сразу видно что механический затвор))

 

Den3, нет) Здесь электронный затвор (видно по рулевому винту). Я забыл переключить на механический(

 

stanislaff.a, не сказали бы, я б и не заметил

 

к вопросуо съёмке винтокрылых, роллинг шаттере и четкости вращающихся деталей.
Самолет и вертолет сняты разными камерами. Самолет ГХ-80, да еще с выдержкой 1\10000 без вариантов электронная. Но на этой матрице думаю и механический затвор дал бы приличный роллинг шаттер.
На Е-М1м2 (вертолет) роллинга наверное было бы не заметно (не знаю скорость вращения рулевого винта), но для более-менее четкой картинки выдержку надо сильно поднимать, 1\500 очень длинно.

На этой странице ( https://micro43club.pro/forum/threads/aviacionnaja-fotografija.33739/page-5#post-691701) вертолет снят на электронной выдержке 1\10 000 и роллинга нет, а вот самолет той же камерой 1м3 на выдержках 1\640 (из за темного объектива) и для сравнения ровно через 3 секунды на 1\1250 (на этом фокусном объектив вдруг "просветлел" и выдержка укоротилась).
Роллинг ни куда не ушел, но четкость винтов заметно выросла.
Роллинг зависит от скорости вращения и быстродействия матрицы, и у Е-М1м3 вот такие результаты (скорость вращения винтов АН-27, насколько помню, около 1200 об\мин)
Сравнив роллинг ГХ-80 и Е-М1м3 на самолётах примерно понятна разница в быстродействии матрицы..
Сравнивая четкость по моим примерам становится понятно, что для четкого снимка выдержки 1\2000 (на такой скорости вращения!) было бы уже практически достаточно.



[/QUOTE]